乌鲁木齐扩容高铁路网打通区域动脉-乌鲁木齐招商引资

乌鲁木齐扩容高铁路网打通区域动脉

所属地区：新疆-乌鲁木齐发布日期：2025年09月02日

乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）持续推进路网优化工程，以提升区域交通承载力和营商环境。2024年该区启动卫星路以西片区6条道路新建改建计划，全面打通断头路并强化乌鲁木齐站周边路网层级，此举将显著改善高铁核心区通行效率，为推动招商引资注入新动能。
一、道路工程清单与功能定位
2024年实施项目包含三类道路升级：
1. 主干道扩容：香山街实施双向四车道改造，通行能力提升100%；
2. 关键节点打通：云台山街、莲湖路、玄武湖路三条断头路新建工程，直接串联维泰南路至卫星路、万寿山街至香山街等关键干道；
3. 路网织密工程：新增香山街东延段及规划道路，实现阿里山街与卫星路跨区域直连，形成高铁片区内部微循环。
二、路网完善计划与区域联动效益
该工程为乌鲁木齐站配套路网建设的关键组成：
1. 高铁南广场同步新建南一路至南三路，续建经八路等3条道路，建成后将实现与西外环、骑马山路立体衔接；
2. 白鸟湖新区、软件园等片区新增香山街东延路径后，通行乌鲁木齐站时间缩短约30%，分流万盛大街等主干道20%车流；
3. 通过苏州路西延、融合路等既有通道与卫星路新建工程衔接，实现高铁片区至中心城区20分钟通勤圈覆盖范围扩大至九点阳光等15个社区。
三、交通骨干网络演进背景
乌鲁木齐市近年着力构建"站城融合"路网体系：
1. 高铁片区累计新建道路里程超80公里，新医路西延等主干道使区域路网密度达5.8公里/平方公里；
2. 2023年卫星路提升工程已实现与开发区大道、庐山街全互通，本次西片区改造将完成高铁西北向路网闭环；
3. 路网结构按主干道（双向6-8车道）、次干道（双向4车道）、支路（双向2车道）三级配置，匹配乌鲁木齐站日均10万人次客流负荷。
四、城市发展战略支撑作用
道路建设深度服务乌鲁木齐市空间规划：
1. 打通维泰南路至卫星路通道后，高铁枢纽与综保区、国际陆港区物流衔接效率提升40%；
2. 2024年续建的站前路等工程将衔接西绕城高速，形成空港-陆港-高铁站多式联运走廊；
3. 路网升级推动经开区产业用地开发强度提升至75%，新增商业配套面积逾50万平方米，为装备制造、软件信息等产业提供基建保障。
该系列工程预计于2024年第三季度完成主体施工。经交通建模预测，项目全面运营后，高铁片区路网通行效率将提升35%，区域经济辐射范围扩大至昌吉等周边城市群，强化乌鲁木齐都市圈西向发展轴带承载力。

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